Посетители сайта часто задают вопрос: почему бы вам не подать заявки и не получить патенты? "Раскройте карты!"
Мы думали над этим вопросом. Патенты изобретатели берут по нескольким причинам:
-
защитить свои права интеллектуальной собственности и заработать денег;
-
получить еще одну публикацию к списку работ для диссертации/конференции/диплома (подставье, что желаете);
-
получить значек "заслуженного изобретателя" за десять тысяч изобретений и рацпредложений, зачастую бесполезных;
-
показать, какой я умный (даже справка есть). И так далее...
Также изобретения можно разделить на полезные, бесполезные и бредовые.
Бесполезные патенты получаются по незнанию и без проведения экспертиз по-существу, как публикация или для еще чего-то - просто принеси правильно оформленные бумаги, заплати пошлину и получи патент. По роторно-лопастному двигателю таких патентов 80%.
Очень часто встречаются бредовые патенты. По теме роторно-лопастного двигателя такие патенты напоминают конструкции, в которых лопасти сами "знают", как им двигаться - встречаются конcтрукции с электромагнитами, гидравликой, храповиками и прочей ерундой. Таких патентов очень много.
И только небольшое количество патентов действительно заслуживает внимания специалистов. Вот тут и встает вопрос - а на что тратить деньги? Патентование стоящей идеи, которая имеет высокий финансовый потенциал, производится как минимум в странах, для которых автор изобретения видит возможные рынки сбыта. А раз так, то оказывается, что пакет патентов - это не две и даже не 5 бумажек, это целый пакет, патентные поверенные, хорошее знание ньюансов патентного законодательства разных стран, пошлины, экспертизы, длительные сроки, возможность воровства идей в иностранных патентных ведомствах (известны примеры из США и Японии) и т.д.
Если Вам кажется, что все это очень просто, то не могу с Вами согласиться. Законодательство большинства стран стоит на страже интересов крупных компаний, но никак не одиночек-изобретателей. Потому и нужны весомые аргументы ЗА, чтобы быть на 100% уверенным в целесообразности довольно приличных затрат на патентование. Нужна уверенность в том, что эта идея будет воплощена в жизнь и доведена до логического конца - серийного выпуска готовых изделий.
В русскоязычном сегменте сети Интернет мелькают сообщения о 3-4 конструкциях двигателей. Не могу согласиться, что они отвечают всем требованиям, предъявляемым к двигателю внутреннго сгорания. Видимо авторы больше хотят, чтобы они работали, как двигатели. Но законы механики и термодинамики еще никто не отменял.
Как понять - имеет ли смысл тратить деньги на патентование? В итоге мы избрали более тяжелый экспериментальный путь, но по нашему мнению, более надежный - сперва сделать работоспособный экземпляр, который не стыдно показать специалистам.
Роторно-лопастные двигатели, показанные на фото, являются всего лишь экспериментальными образцами, на которых мы проверили раб��тоспособность идей. Они изготавливались в малопригодной для подобных работ мастерской. Но они заработали, показали неплохие результаты, не рассыпались под нагрузкой во время испытаний. Именно это и обнадеживает. Но это еще не двигатели. Это только прототипы!